中鐵工業(yè)(600528.SH)對目前的股價表現(xiàn)心有戚戚。

“與公司良好的經(jīng)營業(yè)績和未來發(fā)展相比，目前公司股價被嚴(yán)重低估，我們也希望市場對高端裝備制造業(yè)能夠有合理的估值。”中鐵工業(yè)7月1日下午在回復(fù)投資者提問時表示。

而股價低迷導(dǎo)致中鐵工業(yè)難堪的是，其即將解禁的定增股，目前處于浮虧狀態(tài)。

“今年7月份解禁的股份，為公司2017年重大資產(chǎn)置換完成后以股票形式向中國中鐵股份有限公司支付的交易對價差額部分，發(fā)行價格為每股11.62元。”中鐵工業(yè)稱。

但截至7月1日收盤，中鐵工業(yè)的股價僅為9.16元/股，與上述發(fā)行價相比，賬面浮虧比例達(dá)到21.17%。

公開資料顯示，今年7月12日，中鐵工業(yè)將有3.84億定增限售股解禁，占總股本的比例為17.28%，以目前股價計算的解禁市值為35.17億元。但這些即將解禁的定增股，目前的賬面浮虧額度高達(dá)9.45億元。

此前，由于受多種因素制約，中鐵工業(yè)股票被調(diào)出上證180指數(shù)，繼而被調(diào)出滬股通名單，同時被富時羅素和MSCI指數(shù)剔除。

對此，中鐵工業(yè)7月1日下午表示，公司的行業(yè)地位、總市值、流通市值等均未發(fā)生重大變化。

雖然不滿股價表現(xiàn)，但中鐵工業(yè)明確稱，目前暫無回購計劃。

其實(shí)，中鐵工業(yè)近3年的業(yè)績表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)，其2017年至2019年凈利潤分別同比增長14.05%、10.56%、9.84%，達(dá)到13.39億元、14.81億元、16.27億元。

而2020年，中鐵工業(yè)計劃實(shí)現(xiàn)新簽合同額400億元，營業(yè)收入計劃230億元，營業(yè)成本計劃184億元。

這個目標(biāo)與2019年相比，亦有較大幅度的增長。

年報表明，2019年，中鐵工業(yè)完成新簽合同額358.56億元，較去年同期增長16.26%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入205.75億元，較上年同期增長14.96%。

此前公告顯示，今年一季度，中鐵工業(yè)已完成新簽合同額70.68億元，較上年同期增長17.96%。

年報還表明，中鐵工業(yè)是全球銷量最大的盾構(gòu)機(jī)/TBM研發(fā)制造商，是全球最大的道岔和橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造商，國內(nèi)最大的鐵路專用施工設(shè)備制造商，世界領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)型裝備制造商，也是我國鐵路基建裝備領(lǐng)域產(chǎn)品最全、A 股市場上唯一主營軌道交通及地下掘進(jìn)高端裝備的工業(yè)企業(yè)。