近日，中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司(以下簡稱“人保財險”)在寧波產(chǎn)權(quán)交易中心以近6億元的底價公開轉(zhuǎn)讓東海航運保險股份有限公司(以下簡稱“東海航運保險”)40%股份。該項目掛牌時間已于1月8日結(jié)束，截至發(fā)稿，圍觀數(shù)不到600。

資料顯示，東海航運保險成立于2015年12月25日，注冊資本為10億元，注冊地位浙江省寧波市，可經(jīng)營的范圍包括船舶保險、船舶建造保險、航運貨物保險、航運責(zé)任保險等。官網(wǎng)顯示，東海航運保險目前僅在寧波、上海、福建、大連、青島開設(shè)分公司。

除人保財險外，東海航運保險還有3家股東，即寧波舟山港集團有限公司、上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司、寧波開發(fā)投資集團有限公司，以上3家股東分別持有其20%股份。

而本次轉(zhuǎn)讓股份的人保財險為東海航運保險的第一大股東，持股比例為40%。交易成功后，人保財險將不再持有東海航運保險的任何股份。針對人保財險為何將東海航運保險的股份出清，中國網(wǎng)財經(jīng)記者向人保財險相關(guān)方面進行咨詢，截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

據(jù)年報，東海航運保險成立4年多來，還未實現(xiàn)盈利。2016年虧損381萬元，2017年虧損3383萬元，2018年虧損3228萬元。截至2019年10月底，東海航運保險虧損額度進一步擴大至6044萬元。

業(yè)內(nèi)人士表示，在航運過程中風(fēng)險可謂無處不在，航運保險風(fēng)險大、保額高，如果大量航運保險合同集中在一家或幾家保險公司，就會加大保險公司的經(jīng)營風(fēng)險，削弱承保的積極性。

同時，中國網(wǎng)財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，在航運保險方面，人保財險也早已有所布局。“砍掉”東海航運保險未必會對其航運業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。公開資料顯示，人保財險是我國最早經(jīng)營航運保險業(yè)務(wù)的公司，下設(shè)人保財險航運保險運營中心(以下簡稱“人保財險航保中心”)。該中心由人保財險總部直接管理和授權(quán)，面向全國經(jīng)營船舶保險、船舶建造保險、貨物運輸保險、保賠保險及集裝箱保險等各類航運保險業(yè)務(wù)。

但是，失去人保財險這顆“大樹”，對東海航運保險來說，或許日子并不會好過。日前，在寧波市副市長李關(guān)定一行蒞臨調(diào)研指導(dǎo)時，東海航運保險總裁方翔指出，在我國航運保險總體增速放緩趨勢下，公司也面臨著業(yè)務(wù)范圍過窄、注冊資本過低等問題。而寧波市副市長李關(guān)定也對東海航運保險提出，希望公司在股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整完成后，積極開展擴大業(yè)務(wù)范圍、增加注冊資本等工作。